魚峰水泥的大美邊疆行

近日，央視推出《奮進新征程 建功新時代·大美邊疆行》系列報道，帶觀眾領略祖國的大美邊疆，其中《滇桂山水多姿多彩，固邊興疆譜寫新篇》描繪了一幅幅壯美廣西的生動畫卷。

一條條高速公路在山川間縱橫交錯，一座座大橋橫跨江面宛若飛龍，一個接一個的水利樞紐、新能源發(fā)電站拔地而起，為中國經濟騰飛保駕護航。

在這一幅生態(tài)美、產業(yè)興的畫卷上，也有魚峰水泥濃墨重彩的一筆，讓我們跟著小編，一起去速覽魚峰水泥澆筑的廣西重點工程項目。

旅行線路圖

第一站：平南三橋

親愛的旅客朋友們，我們的第一站便是位于廣西貴港的世界最大跨徑拱橋——平南三橋。

2020年12月底正式建成通車的平南三橋，開創(chuàng)了“在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋”的先河，榮獲首個“中國鋼結構金獎”，成為拱橋發(fā)展史上的又一里程碑，而支撐拱橋的大跨度部件所使用的高強度、高自密實性鋼管混凝土便是由魚峰P.O52.5水泥作為主材料制成。

為“世界第一拱”提供水泥，可不是一件易事，普通混凝土會使拱橋自重過大，灌注時對于混凝土自密實性的要求也是十分“嬌氣”。為此，魚峰水泥為其定制了外加劑適應性優(yōu)良、強度高、需水量低、顆粒級配及形貌良好的P.O52.5水泥，保證混凝土與鋼管材料緊密貼合，為平南三橋順利通車提供了優(yōu)異的品質保障。

第二站：長洲水利工程樞紐

第二站，讓我們一起走進坐擁多項“之最”的長洲水利工程樞紐。極目遠眺，寬闊的江面波光粼粼，長洲水利樞紐猶如灰色巨龍平鋪江面，一艘艘滿載貨物的船舶正在樞紐兩側有序過閘。

作為目前世界內河通行能力最大的內河船閘群、西江下游最為關鍵的咽喉工程、世界上最長的電站閘壩和世界上燈泡貫流機組最多的電站，長洲水利工程樞紐在建造中的一大難題便是如何防御河水滲透。

面對建筑物結構復雜、尺寸大、暴露面多、夏冬兩季溫差大等諸多挑戰(zhàn)，魚峰水泥派出了特種水泥中的精英——中熱水泥，并根據項目條件不斷優(yōu)化中熱水泥制備和應用關鍵技術，大幅提升了水泥及混凝土綜合性能，憑借優(yōu)秀的抗腐蝕能力圓滿完成了項目建設。

第三站：防城港核電站

第三站我們來到中國在西部地區(qū)和少數民族地區(qū)開工建設的首個核電項目——防城港核電站。

放眼整個能源史，沒有什么能源比核電更高效，但似乎也沒有什么能源比它更“危險”，因此核電站的建設對水泥技術的要求非常嚴苛。

為了適應核電站的施工要求，魚峰水泥剛柔并濟，見招拆招，通過不斷優(yōu)化配方和工藝、應用微量離子摻雜技術，使水泥礦物更加優(yōu)良，水泥強度高且擁有低的水化熱。在保證強度的同時，大幅度減少混凝土裂縫，如同“金剛罩”護體，保護了核電站的安全。

從2010年7月第一車核電水泥供應至今，魚峰集團為防城港核電站獨家供應核電水泥近30萬噸，在長達十余年的供貨期內，魚峰水泥展現出的過硬品質、以及穩(wěn)定的保供、良好的售后服務，得到建設方的高度肯定。

第四站：南天高速

最后一站，讓我們一同前往預計今年年底便可通車運營的廣西天峨縣第一條高速公路——南天高速。

南天高速公路是廣西單座公路隧道最長的項目，也是世界已建或在建拱橋計算跨徑最大的項目。境內高山連綿起伏、峰巒重迭，隧道的巖性遇水極易軟化，復雜的地形和地質條件增加了項目建設的難度，無疑也提高了水泥質量的要求。

因此，強度穩(wěn)定、抗腐蝕能力強，并具有良好耐熱性的魚峰水泥成為了項目建設的不二之選，從路面、隧道到橋梁橋墩無不使用了魚峰牌P.O42.5水泥和P.O52.5水泥，共計使用量達到60余萬噸，充分發(fā)揮魚峰水泥的質量、技術優(yōu)勢為項目建設保駕護航。

高山擋不住，天塹變通途。

每一項重大工程的背后，都凝結著無數新時代最美奮斗者的汗水與智慧。